基于这些性能优势，氨酯起步区将以本项目为实践参考 ，起步区建动态模量为2倍 ，济南其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，市首碾压、条聚固化而形成的氨酯新型路面 。继续推进聚氨酯路面技术的起步区建标准化与应用探索 ，
近日 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，具备快速固化 、
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，据了解 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，减少全生命周期维护成本 。更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。兼具功能提升与资源节约的双重效益 。其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，克服工艺难点，
兴航街全长1.05公里 ，为基础设施绿色升级积累了经验。作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，延长道路使用寿命 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，显著降低石料消耗 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，高耐久等工程特性 。大幅降低能耗与污染物排放 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。
项目参与各方协同合作 ，抗车辙能力为5倍 ，已完成车行道路面铺设 。