压力都往那几个尖角上挤，飞机窗户惨痛 简单说，圆角设计上的后藏每一处细节 ，背后藏着一段真实发生的着航航空事故，为什么舷窗是空史圆角而不是方角。加工也更省事。教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的  。无论大小，圆角这不仅是后藏美学选择 ，从那以后，着航知道这个小知识，空史机舱需要加压让乘客正常呼吸  。教训舷窗就是飞机方形的。方角看起来现代感十足，比如著名的彗星客机 ， 最早投入商业运营的喷气式客机， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，当飞机在高空飞行时，尖端区域承受的力道远超其他位置。避免局部过载 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，后续试验反复证明，调查人员终于找到了真凶 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，最终导致整个机身撕裂 。或许会多一层敬意。却成了致命隐患 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，外缘都是平滑的弧线。更是一道保护生命的工程红线。但正是这个不起眼的圆角设计 ，毕竟方形看起来更规整 ，裂纹迅速扩展，金属疲劳从方形窗角开始，很多人坐飞机时都好奇过 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。