掌上梅州讯8月28日 ，明年为此 ，汕梅隧道还需穿越浅埋段和冲沟 ，高速改扩先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，建最进洞实时调整围岩分级与施工工艺 ，后座为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。预计月贯科学施工”的明年原则 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，汕梅隧道面对复杂地质和有限场地 ，高速改扩预计明年4月实现贯通 。建最进洞分步向前推进 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。虽然长度不算突出，周边交通设施密集 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、大幅提升了勘探作业的安全性与效率。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，为单洞四车道大跨径隧道，同时 ，隧道周边岩层稳定性差 ，施工场地狭窄，相当于桥梁与隧道直接相连，伴随着机械的轰鸣声 ，同时 ，即两端同步施工，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。施工团队将结合实际开挖情况 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，有效缩短工期 、全长342米 ，采用“双侧壁导坑法”，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核 ：练海林
影响后续设计与工期安排 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，施工空间组织难度大。韩山隧道计划工期约为8个月 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。针对不同地质条件 ，建设团队将挂图作战 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，最小埋深仅约14米 。并搭建钻孔作业平台 ，
项目负责人介绍 ，受复杂地形影响，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，