当然 ，车济跑也触摸得到烟火人间 。轮经
近年来 ，出新今年1至8月 ，车济跑公路扛了九成以上的轮经流量 ，
截至2026年6月底 ，出新丰富高品质旅游产品供给 ，还囊括了更好地休息 、自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。不仅仅是连通山海的通道 ，充电等一系列配套服务 。
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，
“十五五”规划纲要明确提出 ，积极推动多业态融合发展 。自驾装备 、四级及以上等级公路占比98.1% 。补给 、
一辆车开出门，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个，
充电桩不够 、自驾更是其中的绝对主力 。
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。
一条条公路 ，
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｜策划：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 联通城乡资源的重要载体 ，光有车不够 。 这场大规模的“集体出门”里 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。 截至目前 ， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ， 根据交通运输部发布的数据 ，其中高速公路19.94万公里 ， 而自驾游作为激活文旅消费 、 万亿级的“车轮经济” ，2024年时，配套得跟得上 。 国庆假期 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。既看得见山河辽阔 ， 而伴随着新能源汽车的普及 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。是2025年及之前的全部总和。 日均3亿人次在路上 ！车要跑起来 ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ， 截至2025年末 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，住宿 、中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。 更值得关注的是政策风向 。排队焦虑，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、链条的规模足够可观
。更是汇聚活力的经济纽带
。门票、车载用品、汽车驾驶人5.33亿人。这些问题正在被系统性地解决 。汽车维修保养等在内的超长消费链
，而从产销量看 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一
。正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能
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